Полиуретановые сайлентблоки после года эксплуатации

Video quality	The size	Download

Информация о Полиуретановые сайлентблоки после года эксплуатации

Название	:	Полиуретановые сайлентблоки после года эксплуатации
Продолжительность	:	8.19
Дата публикации	:
Просмотров	:	350 rb

полиуретановые стойки стаба на проверку
Comment from : Муслим Кобзон

Неприваренная внутренняя втулка дерибас однозначно, по простому xалтура Производство такого салента дешевле а салент будет работать не правильно
Comment from : Константин Осовский

Полиуретан - вообще не годится для сайлентблоков Совершенно неподходящий материал для этих целей, у него совсем другое применение
Comment from : Niroborn

У людей привыкших пользоваться пневмоинструментом ВСЕГДА возникают проблемы с откручиванием крепежа ключами Проверено 20 годами Никогда не пользуюсь ударным инструментом при обслуживании своих автомобилей Клиентские - другое дело
Comment from : Niroborn

учите ман часть
Comment from : Yuriy Prosto

блин на джели отака точно такая же повестка )
Comment from : Натусины Истории

год и 25к пробега это ни что
Comment from : Нэйнштейн

Полиуретан лучше использовать в спортивных целях, а для повседневного использования лучше обычные резиновые сайлентблоки Жёсткая ходовая быстро надоест стучать зубами по кочкам 😂
Comment from : Охотник за головами 🇺🇦

Мне как-то кувалдой в сто выбивали сайлендблок балки дуралеи
Comment from : Evgen Evgen

Рпзина тоже говно
Comment from : Evgen Evgen

Вот кто бы посоветовал, стоит ли полиуретан ставить и если да то какой и где покупать ?
Comment from : Дмитрий Машуков

Что вы русские делаете со своим языком? Какое блять "подлазиит"?? Звучит по-колхозному пипец
Comment from : $_Kratos_$

Не надо ставить полеуретан
Comment from : Temаn Ka

Только не ставьте полиуретан во втулки стабилизатора Таки поставили)
Comment from : Дмитрий

Класс, а где купить такую продукцию? Можно адресс
Comment from : MSH OBZOR

Автор видео плохо знает матчасть)) еще как должны вращаться! Это специально так и сделано Насмешил что на плавающих сайлентах нужно затягивать подвеску при своем весе машины В этом и есть суть этих сайлентблоков что вращающиеся втулки играют роль подшипников Долговечность обеспечена И да, грязь туда не попадет, ввиду что кромки плотно прижаты к балкам
Comment from : SNAKE STREET

Полиуретановые сайленты,это маркетинг тех кто их придумал,я год их выкорчевываю из машин,,ставлю резину и люди выдыхают,полиуретан ДЕРЬМО!
Comment from : Chernomorec

Доброго времени сутокПолиуретан неплохой материал,но он быстрее отклеивается от железной втулки чем обычная резина
Comment from : Ruslan Ruslan

У меня негатив о полиуретане Ставил,перебрал обратно Табуретка скрепучая
Comment from : S

Видос меня удовлетворил 🤔
Comment from : Vozys Vlk

Дебилизм полнейший я бы понял если ездить на ам только летом а зимой на морозе градусов 25 они камень замерзают ездить не возможно как на бешанной туборетке так что если у вас с мозгами напряжока можете ставить дальше
Comment from : Андрей Афанасьев

перемотал в конец и не пожалел, неудачные дубли топп)))))))))))))))))
Comment from : Сергей Гончаров

То, что внутренняя втулка проворачивается - это не только не правильно, это - полный пздц…
Comment from : Pavel Keba Live

зачем не прикручивать болт сайлентблока переднего не сразу если втулка сайлентблока уже прокручивается)
Comment from : Борис Никачало

Кто из автопроизводителей на конвейере ставит плиуретановые детали? Вот и ответ нужен ли этот полиуретан
Comment from : Роман Герасимов

Год - ни о чём для тихой втулки Даже Китайский китайский RBI три года ходит
Comment from : Кухонная Политика

Поставил "точка опоры" лет 5 отлично все!!
Comment from : Aleksandr

4:15 конечно должно быть монолитно это самое важное, только тогда салентблок работает как надо А какой же это производитель? Хочется знать, чтобы не покупать!
Comment from : Vadim Fesenko

кто придумал шаровые вверхтармашками устанавливать ) на Субаре она у меня сама в руки выпрыгивает при выкручивании болта из кулака, крепящего шаровую
Comment from : Max Sparrow

меньше рулём крутить надо и резко тормозить, то и ходить оно дольше будет
Comment from : 1 Wonderus

Менял рычаг, с одной стороны был запрессован полиуретан, сайлентблок вхлам А с другой стороны родной резиновый, состояние как новый Вот и ьыл наглядный пример что чтавить надо)
Comment from : Сергей Саенко

Отдельно лайк за сцены после титров))
Comment from : Игорь Свешников

у Вас ребята логотип Daiwa?))
Comment from : Дело было в Мещере

Должен быть спаян сайлэнтблок упругость уменьшается если будет продвижен
Comment from : Zhan Zh

Не могу понять одного, что вы хотели этим сказать? У меня AVENIR , ему 17 лет, приехал в Россию в 2004 году, ещё не менялись эти все резинки на ходовой Заезжаю в сервис на проверку ходовой, а мне в ответ : ходовая как новая О чём вы говорите, лучше ничего не надо
Comment from : Сайгон 72

Автор жжет не по-детски, по накурке работать не стоит и снимать это на видео!!!
Comment from : Myself

У нас салблоки делает из калёса К700 как думайте каторый из них надёжнее сравнение с полиуритановым
Comment from : Жадыра Кенесова

Гавно этот полеулетан
Comment from : Ерлан Есманбетов

Пробовал и от Точки Опоры жёлтые сайленты ставить, и от х5_Ресурс синие - всё фигня Я понимаю что если поставить самый дешевый китайский сайлент, то он и месяца не проходит, но изделия из полиуретана, всё-таки, из ценового диапазона "выше среднего", да и рекламируются как продукт со значительно улучшенными характеристиками, большим "временем жизни" Но нифига, на моей Хонде, с далеко не самыми большими ходами подвески, они долго не живут Больше ставить не буду
Comment from : Игорь Зонов

Некоторые сален блоки ходят более 250000км
Comment from : Davinchi

Полеуретан конченое гавно
Comment from : Максим astana

350 тысяч и тогда посмотри А так тебе делать нечего
Comment from : иван иванов

полиуретан-это не сайлентблоки а куски гавна, мало того что втулки отрываются, так они еще и через месяц-два начинают репеть как на старой телеге!
Comment from : ©МужЧина Алексей

Шаровою нужно наверное сперва ведешкой обработать и потом открутить спокойно даже рожковым
Comment from : Lena Akimova

Четыре года назад поставил оригинал резину Проехал 70000 даже трещен нет Новосиб
Comment from : Анатолий Гусев

Если новые саленблоки, на рычагах, зажимать в вывешенной подвеске, то 100 гарантия что при опускании машины, его провернёт А отсюда следует, что эксплуатация нового саленблока, сократится на 50 ПРОВЕРЕННО!
Comment from : YURIC TIS

Чёрная резина по 200 тысяч км, выхаживают, весь полиуретан говно
Comment from : Andrew Carnegie

Ни один автомобильный завод мира, эту поли мурню не ставит! И в электромобили тоже не ставят! Знаете почему???
Comment from : Romeo STO

Это что ? Точка опоры ? Так за 25 тыс так развалилась , они ведь не дешевые
Comment from : Alex

Концовка что надо 💪🏿💪🏿
Comment from : Миха Н190НЕ

Киа церато 2007 г зад еще вообще не трогал,пробег 320 тысТак что думаю если менять то только оригинал
Comment from : mastrewit

ПРО уаз С БОРОДАТЫМ ДОКТОРОМ ВИДОС ПОКАЗЫВАЕТ ЧТО ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ САЙЛЕНБЛОКИ НАНОСЯТ ВРЕД И НЕ ВЫПОЛНЯЮТ СВОИХ ФУНКЦИЙ ! НА МОЕЙ МАШИНЕ ОНИ СЖАЛИСЬ И РАЗБИЛИ ОБОЙМЫ !!
Comment from : Тоша Бирай

25 тысяч и 100рублевый Сайлен выдержит
Comment from : Артур Алетов

Ауди 80 б4 саленблоки из Кировской резины езжу восьмой год ни одного не поменял
Comment from : СТО и РБАЛОЧКА

😂😂😂😂😂😂 какие здесь все путешественники😂😂😂 зато когда тачки продают, у всех 100-150т пробега за 10 лет😂😂😂😂 ПРОБЕГ РОДНОЙ НЕ ПИЛИННЫЙ волосы они на груди рвут😂😂😂😂
Comment from : Pavel Durmanov

А что, если в мороз под 50 как себя проявит?
Comment from : Личная Опозиция

Центральная втулка должна быть одно целое с полиуританом
Comment from : Роман Березнев

Ага проще открутить и снять гранату😁, попробуй на мазде выбить гранату привода со ступицы👍
Comment from : Дмитрий Швец

В каком состоянии?brКонечно же в удовлетворительном)
Comment from : Владислав

Вудавутварительной 🤣
Comment from : Vlad Gladei

Вот тебе и долговечный полиуретан:))) 25тыщ км и в помойку Я на обычных сайлентблоках проехал 75тыщ и даже намёка на износ и разрывы нету Вопрос оно стоит того?:)))
Comment from : Павел Томсон

Резина на морозе дубеет а уж эта хрень тем более, а из за повышенной жосткости рьвет металл
Comment from : Владимир Прокофьев

😂😂😂😂берем японки праворульные с пробегом в +-100тыщ км и пять лет некуда не заглядываем почему японцы не переходят на полуритан🤔🤔🤔потом что 💩💩
Comment from : Анатолий Молоков

Обратите внимание на сайлентблоки Полипро там полиуретан сваривается с обоймой спомощю праймера!!
Comment from : Николай Авдеев

В общем понятно, говно то еще Лучше резины еще ничего не придумали
Comment from : Vovilnik

ну да по сути поставили бракованый или не пригодный саленблок
Comment from : Stepan Ksenevich

болты лучше герметиком смазывать или фиксатором резьбы
Comment from : AZHaK999

он скрипеть будет если не приварен
Comment from : AZHaK999

а чьи саленты тестировали?
Comment from : AZHaK999

Один год , ну и нахрен они нужны?
Comment from : Федор Хламцов

по разбитым нашим дорогам полик во-первых очень жестко, во-вторых отрывается почему-то чаще чем резиновые кучу сайлентов перепробовал, из недорогих весьма неплохо показали себя lynx auto на удивление про оригиналы все понятно, но подделок полно
Comment from : Sergey Manko

Да точка опоры давно на такие сайлентблоки клеит наклейку (втулка не приварена к материалу)
Comment from : Родион Викторович

А как ты его приваришь то? Резина сплавится
Comment from : Катаемза

Какой фирмы полиуретановые сайлентблоки?
Comment from : МИТЯЙ

Столько комментариев и ни одного верного, только домыслы, без доказательств или аргументов, ,плавающая, втулка в данном сайлентблоке как раз для того, чтобы его не рвало, другой вопрос, что конкретно в этом сайлентблоке такую конструкцию применять нельзя, тк он расположен вертикально и испытывает боковые нагрузки, посадка под втулку быстро разобьётся и туда будет проникать грязь, также нельзя на одну ось ставить сайлентблок с приклеенной втулкой, а на другую с вращающейся
Comment from : Вячеслав Прецкайло

Спасибо за чистую речь!
Comment from : Денис Буерашев

Говно сняли говно запихали
Comment from : Zhandos Ibykenov

салент на 25 тыщ?!!! ну и времена настали бля
Comment from : Nazarbaev

Производитель делает сайлент блоки на резине Зачем придумывать велосипед из полиуретана? Дислайк с этому видео
Comment from : Aleksandr L

Пройдено все не берите народ этот убогий материал Для баб только идёт
Comment from : Алекс ВМФ1981

Да фуфло ваш поеур
Comment from : Алекс ВМФ1981

Переходить то нужно, но где эти самые детали брать? Узнавал в компании "Точка Опоры" на автомобиль Honda Zest Не нашли ничего
Comment from : Роман Лакизов

Полиуретановые изделия этого производителя плохого качества! Все металлические части перед формовкой не обработаны праймером и не обезжирены!
Comment from : Ігор Наумчук